本规范中车用尿素溶液的检验项目主要参考国际标准化组织

ISO 22241-1:2006、日本标准JIS K 2247-1：2005及德国标准DIN 70070 :2005，并结合我市实际情况而确定。ISO 22241-1和DIN 70070标准中要求检测尿素含量、密度、折光率、碱度、缩二脲、甲醛、不溶物、磷酸盐、钙、铬、铜、铁、钾、镁、钠、镍、锌、铝、红外定性共计19项指标。

JIS K 2247-1中要求检测尿素含量、碱度、碳酸盐、缩二脲、不溶物、甲醛、磷酸盐、钙、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、密度、折射率共计18项指标。

本规范主要参考

ISO 22241-1和DIN 70070，并结合我国车用尿素溶液生产企业状况，初步确定了车用尿素溶液的检验项目为尿素含量、密度、折光率、碱度、缩二脲等项目各检验项目的意义、限值、检验方法和相关验证如下。

（一）尿素含量

尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失[4]），形成二次污染物氨气。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，还因为此浓度的车用尿素溶液结晶点最低（初始结晶点-11℃），图4为文献上查到的尿素溶液浓度与结晶点的对应关系图[5]，经过试验验证（见表4）表明尿素溶液的浓度越接近32.5%时，其结晶点越低（见图5）。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。